Mae trawsnewidyddion tri cham (gan gynnwys newidydd 33kV i 400V, math trochi olew trawsnewidydd, newidydd math trochi olew) fel tri 'phyrth ynni' sydd â chysylltiad agos, ac un o'u cydrannau craidd yw'r system gylched magnetig. Un o'r cydrannau craidd yw'r system gylched magnetig. Mae'r tri 'phorth', hy y coiliau tri cham, yn dibynnu ar sianel arbennig rhyngddynt ar gyfer trosglwyddo egni, a'r sianel hon yw'r gylched magnetig. Mae'r gylched magnetig fel arfer yn cynnwys craidd haearn, sy'n cael ei wneud o ddeunydd ferromagnetig oherwydd bod gan haearn athreiddedd uchel ac mae'n gallu cyfarwyddo'r maes magnetig yn hynod effeithlon. O egwyddor ffiseg, mae'r athreiddedd magnetig yn nodweddu gallu'r deunydd i gynnal y maes magnetig, mae athreiddedd uchel deunyddiau ferromagnetig fel priffordd i'r cerbyd ddarparu amodau llyfn a chyflymder uchel, gan leihau'r gwrthiant magnetig yn fawr, fel y gall y maes magnetig fod yn drosglwyddiad bach iawn trwy golled uchel iawn.
Mae gan un o'r trawsnewidyddion grŵp strwythur tebyg i dri drws siâp '⊏' wedi'u trefnu ochr yn ochr. Yn y strwythur hwn, mae gan bob 'giât' ei lwybr magnetig ei hun, sy'n annibynnol ar ei gilydd ac nad yw'n ymyrryd â'i gilydd. Ar y llaw arall, mae trawsnewidyddion craidd yn cael eu hadeiladu'n debycach i siâp 'meillion'. Yn y dyluniad hwn, mae tair coil yn cael eu cyd-weld ar ben yr un craidd, ac maen nhw'n rhannu'r prif gylched magnetig yn y canol, yn yr un modd ag y mae tair ffordd yn croestorri ar un briffordd, sy'n lleihau faint o ddeunydd a ddefnyddir ac, yn ei dro, yn cyflawni miniaturization o'r maint.
Yn y bôn, system gylched magnetig y newidydd tri cham yw'r defnydd o'r craidd haearn i adeiladu 'priffordd magnetig' sy'n gwasanaethu'r tair coil, gan alluogi trosglwyddo egni yn effeithlon rhwng y tri cham ar ffurf ras gyfnewid, gan sicrhau gweithrediad sefydlog y system bŵer a throsglwyddo ynni trydan yn effeithiol. Y prif reswm dros ddewis Iron Core yn lle aer fel y cyfrwng dargludol yn magnetig yn y system gylched magnetig yw bod athreiddedd magnetig aer yn isel iawn, o'i gymharu â'i ddargludedd magnetig gwael, yn union fel cerbyd sy'n teithio ar ffordd baw garw, bydd yn dod ar draws gwrthiant mawr, a fydd yn ei gwneud hi'n anodd iawn, i basio i ben. A gall y craidd haearn gyda'i ddargludedd magnetig da, yn union fel cerbydau sy'n gyrru yn y tarmac gwastad ac eang, maes magnetig yn hawdd lle mae 'gwennol', gan leihau'r golled hysteresis yn fawr a cholled gyfredol eddy, gwella effeithlonrwydd gweithredol y newidydd, i amddiffyn y defnydd o ynni yn y broses o drosglwyddo pŵer!